A moins de quatre mois à la tête du ministère des Transports, il a déjà été confronté à tant d’interpellations qu’aucun de ses prédécesseurs avant lui n’a connues. Mais surtout, il a pris chacune à bras le corps, se situant chaque fois à la mesure des enjeux. Avec sérénité. Même pas un mois après sa prise de fonction, le Mintransport devait d’ores et déjà faire face à la menace d’une double grève : les transporteurs urbains qui voulaient faire taxi mort à cause du décès de l’un des leurs suite à la bastonnade d’un gendarme ; les promoteurs des autoécoles qui contestaient l’institution d’une taxe pour l’inscription en ligne à l’examen du permis de conduire. Il va réussir à calmer le jeu sur les deux tableaux, avec un art consommé de la négociation qu’on lui prête volontiers depuis celles qu’il a conduites avec finesse au début de la crise anglophone.

Poigne de fer dans un gant de velours, il n’a pas hésité, deux mois plus tard, à suspendre six agences de transport interurbain après plusieurs mise en demeure. Toujours le mois dernier, il a initié des Journées Portes ouvertes sur la sécurité routière sur deux jours, concomitamment avec une campagne de sensibilisation des usagers de la route sur le terrain par des équipes du ministère des Transports.  Les réunions et les visites de travail à travers la plupart des régions ne se comptent plus.

Et les audiences dans le sens des intérêts du Cameroun se multiplient. Pour ne parler que des plus récentes, les canadiens et l’aéronautique, puis les indonésiens et le transport ferroviaire ont pu apprécier la sollicitude du ministre. A vrai dire, le ministère des Transports, sous la houlette de son patron Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe déborde d’activités. Vivement que ce surcroît d’activité, notamment à travers la multiplication des sanctions envers les transporteurs récalcitrants à améliorer leur outil de travail et à encadrer leurs conducteurs, aide à inverser la courbe galopante des accidents et des décès sur nos routes. Good luck … moins Jonathan ! 

Sen A. Lana